JOUR 13 - CHEMINS DES ILES

Une heure quinze dans la Péninsule Bonavista pour rejoindre la 1, TCH.  Au départ il fait un beau 20C, mais dans les montagnes la température descend jusqu’à 12C à certains endroits.  Sur l’autoroute, nous traversons le National Park, Terra-Nova, très très montagneux.  Les paysages sont magnifiques.  Tous les panneaux d’informations sont bilingues et autant important en francais qu’en anglais et ce à travers la province.  40 minutes suffisent cependant à le traverser.  A Gander, nous virons au nord et la Road to the Isles, nommée ainsi en raison des nombreuses îles dans la Bay Notre-Dame reliées au continent en 1960 par des causeways.  Arrivés au camping, nous recherchons l’endroit pour un souper-spectacle recommandé par ‘le sosie d’Yvan Morin au dernier camping’.  Malheureusement la place est bondée et il n’y a pas de spectacle le dimanche. 

JOUR 12 - LA PLUS BELLE JOURNEE - BONAVISTA

Un endroit de rêve, par une journée de rêve.  Il fait super beau, et nous partons pour ce qui s’avère être un véritable pèlerinage.  D’abord à Elliston, qu’on appelle le Root Cellar Capital of the World.  Ce sont de petits caveaux creusés à même le versant de la montagne pour la conservation des fruits et des légumes.  Plusieurs subsistent.  Coles Gulch, un endroit escarpé, rocheux où les pêcheurs nettoyaient et séchaient leurs prises puis le Dongeon, double caverne creusées par la force des vagues.  Nous visitons le phare de Cap Bonavista et y voyons la statue de John Cabot découvreur de T.N. en 1497 de son vrai nom, Giovanni Caboto.  En après-midi, nous visitons le Mochbeggar Plantation, maison de Mr. Bradley, un des premiers ministre dans le premier cabinet de la Province de Terre-Neuve sous le régime de Joey Smallwood.  Nous visitons le lieu historique national du Canada de L’Etablissement-Ryan, magasin général (un musée) entrepôt de poisson, hangar à sel et la maison du propriétaire, Mr. James Ryan.  Nous finissons la journée en visitant la réplique du voilier, le Matthew, de John Cabot.  Il fait très chaud et nous allons au Neil’s Yard prendre une généreuse portion de crème glacée.   Ouf………

JOUR 11 - BONAVISTA

Nous laissons la Péninsule de Burin pour celle de Bonavista.   Nous partons du sud complètement et montons au nord-est, 369 Km. Un peu long, paysages toujours un peu les mêmes, un peu plus montagneux vers le nord.  Discussions un peu serrées à propos du camping suggéré par la FQCC, pour finalement après quelques disons * déboires * en être tout-à-fait satisfaits. 

Nous soupons vitement, il fait tellement beau et chaud, nous voulons  en profiter.  Nous nous rendons à Elliston sur la côte voir les puffins sur les rochers.  Malheureusement nous n’en voyons que 2 ou 3.  A ce qu’on dit ils sont partis  montrés à leurs petits les rudiments de la vie en mer des puffins.  Il reste que la côte est magnifique et nous marchons sur les falaises.  Le vent est même très doux pour cette heure de la journée.

Arrêtons au Neil’s Yard pour une connection  Internet.  Très original, et l’endroit et le monsieur Neil, britannique, émigré d’abord en Allemagne puis à Terre-Neuve qu’il semble adorer.

JOUR 10 - ST-PIERRE (LA FRANCE AU CANADA)

Lever 5 :00 A.M., temps calme et doux très nuageux.  Départ 6 :30 pour le ferry, l’Arethusa, à 2 minutes du campement.  Passage des douanes, et départ dans un plus petit bateau que présagé.  Nous avons quand même une heure et demie sur la mer à parcourir!  Une fois sortis de la baie, le vent s’élève et le brouillard persiste, nous devons rester à l’intérieur ou respirer l’essence sur le petit pont arrière.  Diane a le mal-de-mer.  Rencontre de Carmen et Mario de Jonquières.  Carmen a elle aussi le mal-de-mer.

A l’arrivée, nous prenons un croissant et un café, tout-à-fait francais, je vous certifie.  Nous sommes en France, c’est bizarre comme impression.  Promenade aux abords du port sur 2 à 3 rues, puis tour guidé en autobus avec un grand-père aux commandes et sa petite-fille à la description et à l’information.  Tour assez vite fait en raison de la petitesse de la ville elle-même.   C’est une Ile volcanique (le Pain de Sucre).  Dînons avec Carmen et Marion, excellent repas du midi.  Petite promenade aux alentours du port.  Les magasins ferment de midi pour une bonne heure et demie……puis retour en mer ……..et mer houleuse.  Il fait un bon soleil et nous décidons de rester à l’extérieur, sur le pont supérieur.  Nous recevons des chaudrées d’eau et sommes vraiment brassés, mais il n’est pas question de retourner à l’intérieur pour nous les dames.  Diane a encore le mal-de-mer, et trouve le trajet vraiment long,  en fait tout près de 2 heures. 

Petite note : Les îles St-Pierre et Miquelon ont une demi-heure d’avance sur Terre-Neuve, donc  2 heures de différence avec Montréal.

JOUR 9 - BURIN SOUS LA PLUIE

Il pleut comme prévu, nous en profitons pour faire changer l’huile du camion (il a du millage dans le corps, ce pauvre….et je parle du camion ici) .  Chanceux, ils nous le font dès notre arrivée à un garage Ford de Marystown à 55Km à l’est de Fortune.  Dîner chez McDo, pour WiFi et internet, puis se rendons à la ville voisine de Burin malheureusement la pluie s’intensifie et les magnifiques vues sur la mer et les falaises sont très brumeuses, nous voyons tout-de-même des habitations historiques telles que la maison Reddy, construite en 1920 et habitée  par la famille jusqu’en 1988. Nous visitons un musée et trouvons des photos du tsunami qui a frappé la Péninsule de Burin, le 18 novembre 1929 et qui a fait 27 victimes.   C’est beaucoup pour le peu de gens qui y habitait.  Nous sommes détrempés et retournons au campement.  Demain nous devons être tôt au ferry.

JOUR 8 - PENINSULE DE BURIN (FORTUNE)

Quatre heures et demie de route aujourd’hui par temps d’abord ensoleillé et frais dans les montagnes soit une bonne heure et demie (de 13 à 16 C) puis nuageux et brumeux sur 203 Km jusqu’à Fortune tout au bas de la péninsule.  Héritage francais visible avec des noms de villes tels que Grand Le Pierre, Jean de Baie, L’Anse au Loup, Bay l’Argent, Petit Forte, Point au Gaul, St-Bernard’s-Jacques Fontaine.  De belles routes mais un peu ennuyantes, ca se répète comme paysage.  Au camping, nous sommes 3 campeurs et tous Québéquois.  Jean-Pierre et Micheline de l’Outaouais, Nicole de Québec, qui voyage seule et nous de Montréal.  On annonce une journée très pluvieuse pour demain donc nous attendrons pour le voyage à St-Pierre-Miquelon.

On nous suggère de prendre 2 jours là-bas, mais avec ce qu’ils nous en disent, nous décidons de faire l’aller-retour dans la même journée, le surlendemain.

JOUR 7 - QUIDI VIDI

Petit matin brumeux et frais.  Débutons la journée par une visite Quidi Vidi Brewery (ca commence bien un tour de ville).  Située sur le quai d’un petit port très bien protégé par de nombreux et hauts rochers, l’établissement fût d’abord une usine des pêcheries puis en raison de l’arrêt des pêches de la morue, devint une micro-brasserie.  Historique de la maison et dégustation des bières produites au fil des années.  Malheureusement à sec pour la bière faîte à l’eau d’iceberg (trop populaire) . Nous goûtons entre autres à la l892, très bonne, en mémoire de l’incendie majeure qui a décimé la ville de St-John’s cette année-là. 

Nous décidons par la suite de faire le circuit Killick Coast (55Km) au nord de la ville. Magnifiques paysages, le soleil est chaud, (21 degrés) et nous sommes enchanté de voir de petits villages du nom de Torbay, Pouch et Bauline. 

Après le souper, allons à St-John’s voir le Signal Hill.  De ce haut point nous avons une vue exceptionnelle sur la ville et sur The Narrows, canal très étroit et dangereux, à l’ entrée du port de St-John’s.  A la brunante, nous faisons un dernier tour de ville.

JOUR 6 - Terre-Neuve nous voilà

Levée à 5 :30 A.M. Tout est calme avec beaucoup moins de brume.  Descendons prendre notre déjeuner pour débarquer du bateau vers 8 :30A.M à Argentia, Terre-Neuve.   Journée très brumeuse et froide 16 degrés seulement.  On décide de se diriger vers Cape St-Mary’s,  à l’extrémité sud de la Péninsule d’Avalon, réserve écologique.  Chemin ardu et accidenté et à la fin 13 kilomètres très étroit à faire en ligne droite.  Heureusement nous n’y rencontrons aucun VR, il est tôt.  Nous verrons pour cette période de la saison que des Fous de Bassans et devons prendre un sentier (20 minutes de marche dans un petit sentier pierreux et glissant en raison du brouillard qui persiste toujours).  On nous a affirmé à l’accueil que nous verrons ces oiseaux et que le brouillard lèvera.

Il s ont tout-à-fait raison, c’est magique, comme un rideau qui se lève : le soleil est là et nous avancons sur le cap (non protégé) et voyons ces innombrables oiseaux sur leur rocher et la mer….c’est merveilleux, mais aussi très dangereux.

Nous décidons de monter à St-John’s par la Irish Loop.  Nous sommes seuls.  Le pavage de la route n’est pas très beau.  Les paysages sont déroutants mais beaux.  Trouvons les 242km de la journée un peu long, pour arriver à St-John’s vers 3 :30 de l’après-midi, fatigués de cette longue journée.  Un peu de difficultés pour le campement (changeons de site une fois à peu près installés).  La soirée est belle et chaude (23 degrés) et nous descendons faire un petit tour de ville.  Belle, belle ville…..surprenante.  

JOUR 5 - MINI-CROISIERE VERS TN

Un peu stressés ce matin….nous prenons le ferry pour Terre-Neuve à 5 heures et devons y être 2 heures à l’avance.  Nous partons du camping à 10 :00 et avons le temps de visiter le musée dédié à Alexander Graham Bell, musée situé tout près dans la petite mais splendide ville de Baddeck.  Bell est en fait un écossais émigré jeune en Ontario qui s’est établie en Nouvelle-Ecosse parce que Baddeck lui rappelait justement son Ecosse natal .  Visite éducative, agréable même si on était trop conscient qu’il nous fallait être à temps au ferry.  Nous connaissions quand même la distance et le temps nécessaire pour y arriver, l’ayant parcouru la veille lors de notre visite à Louisbourg ,( la veille au  retour, arrêt à North Sydney pour confirmer notre réservation du lendemain.). 

Tout va bien, nous sommes même un peu d’avance.  L’embarquement se fait comme prévu vers 4 heures et nous décollons (euh c’est un bateau) à 5 :00 heure juste.  Il fait encore un soleil radieux et chaud (23 degrés) et nous sommes sur le pont.  Cabine petite mais confortable, salle de bain comparable à celle des gros croisièristes.  Souper raffiné à un des restaurants du bateau, petite promenade sur le pont (beaucoup de brouillard) et au lit dans nos petites couchettes séparées. On regarde la dernière heure du golf de la PGA et passons une bonne nuit.