DERNIER JOUR EN NOUVELLE-ECOSSE

Une petite heure et quart de route et nous voilà à Digby pour le dernier traversier du voyage, vers St-John, Nouveau-Brunswick.  Journée exceptionnelle d'automne, frais 16-17 degrés mais un beau ciel bleu et une petite brise.  Digby est vraiment une petite ville originale, on y fait la culture de la pétoncle (elle prend 8 année à devenir adulte).  Nous en profitons et dégustons un souper aux pétoncles.......délicieux.  Retour tôt au camping car nous devons prendre le ferry de 8:00 a.m. pour trois heures de mer (Baie de Fundy).  Nous avons devant nous 2 bonnes journées et demi de route.  Alors à bientôt..................et nous serons des plus heureux de vous revoir tous.

PASSONS A L'OUEST

Jour 40, Samedi le 17 septembre.

Nous laissons la région d Halifax pour les côtes Acadiennes et Yarmouth.  Autoroute tout du long, un peu ennuyeux.  Diane prend  d’ailleurs un petit repos.  La présence acadienne se voit dans les noms de villes rencontrées entre autres :  Port Mouton, Port Joli, Port L Hébert, Port La Tour, Ste Anne du Ruisseau.  Aussi cette région représente la plus vieille région acadienne de la Province.  Nous visitons Yarmouth, une assez grande ville, avec au centre-ville beaucoup de vielles bâtisses et maisons .  Nous visitons le phare en forme de trognon de pomme a Cape Forchu, rebâti ainsi en 1962, mais en place depuis 1839.  Ils le disent le phare le plus photographié au monde,(C’est vrai qu’il est beau).   Ils sont forts sur les superlatifs dans la région, ex :-Capitale des sapins de Noel, Capitale du Homard au Canada, The World Famous Scallop,  également la plus ancienne région acadienne,  probable que tout est réel.   Petite journée tranquille en somme et petite soirée avec autant  de tranquillité.   

COVE ET CITADELLE

Jour 39, Vendredi le 16 septembre.

Nous nous reprenons ce matin pour Peggy’s Cove.  Ensoleillé, 16 degrés et immensément venteux.  Nous nous gardons bien d’avancer sur les rochers qui entourent le phare .  Diane n’avance qu’avec l’aide de Robert et Robert s’aventure un peu trop loin sur les rochers au goût de Diane.  Ce que nous voyons est d’une beauté étrange.  Un peu surréaliste.  Il existe un moratoire sur 2000 acres de Peggy’s Cove défendant toute construction, donc,  il restera ce que l’on y voit pour longtemps, espérons.  Puis c est Halifax et sa citadelle, 28 ans  à l’a bâtir cette imprenable forteresse qui n’ a jamais été attaqué.   Impressionnant surtout en raison de sa situation géologique.  Il renferme bien entendu, un musée et vraiment depuis notre arrivée dans les Maritimes nous revoyons et même apprenons beaucoup sur l’ histoire du Canada.  Bien intéressant. 

HALIFAX

Jour 38, Jeudi le 15 septembre.

Nous nous mettons en route assez tardivement, le brouillard épais nous en empêche.  Espérant qu’il lèvera nous prenons la route pour Peggy’s Cove.  Nous commencons la journée sur la commémoration d’un fait très triste, le Memorial Crash Swissair 111 du 2 septembre 1998.  Il s’agit de pierres très simplement taillées, placées face à la mer.  Il nous indique l’endroit de l’écrasement dans la mer,  trop brumeuse pour y voir quelque chose  ce matin.  Au sortir nous sommes interpellés par un reporter avec micro et enregistreuse, il nous parle de la réouverture de l’enquête sur le crash à partir de  dires  d’un enquêteur (RCMP) lors de l’événement , qui avait avancé la thèse d’un sabotage.  Il nous demande notre opinion sur l’affaire et ce que l’événement représente pour nous.  Nous lui parlons de Claude Masson , l’éditeur de la Presse, et de son épouse,  victimes du crash.  Nous voyons un peu de Peggy’s Cove dans l’épaisse brume, et, décidons d’y revenir le lendemain.  Nous entrons à Halifax, c’est très beau, heureusement beaucoup moins de brouillard.  Nous descendons au centre-ville, stationnons, et marchons quelques rues, allons sur le Boardwalk du bord de la mer et du port.  Une promenade de 4 kilomètres.  Nous n’en faisons que la moitié.  Beaucoup de visiteurs.  Deux bateaux-croisières y sont accostés.  Nous avons beaucoup aimé la ville et décidons d’y revenir le lendemain.  Vu l’heure tardive et fête oblige nous prenons un souper à un restaurant du village de Hubbards et belle surprise le jeudi de chaque semaine on y a droit à un Kitchen Party, des musiciens et chanteurs s’y groupent et font un Jam de musique tous ensemble.  Très Nouvelle-Ecosse.  Belle soirée.

LUNENBURG

Jour 37, Mercredi le 14 septembre.

Avant de quitter la région de la Bay de Fundy nous retournons sur la jetée de la rivière Shubenacadie et c’est à ce moment là que nous voyons la marée basse(photos de la veille) et pratiquement le fond de la rivière.  Les rafters s’en donnent à cœur-joie et descendent la rivière pour la remonter avec la marée haute.  Très belle journée chaude jusqu’à 26 degrés.  Puis nous prenons la route vers le sud pour Halifax et sa région.  Nous nous arrêtons à Hubbards à mi-chemin entre Lunenberg (à visiter) et Halifax la ville. Le temps et la température nous permettent de partir voir Lunenberg plus à l’ouest.  Merveilleuse ville d’inspiration européenne, surtout allemande, autrichienne et hollandaise.  C’est la mère-patrie du BlueNose,voilier gagnant de plusieurs courses, d’ailleurs ils le reconstruise pour l’an prochain.  Nous voyons à Mahone les trois églises bâties l’une contre l’autre. Une anglicane, une luthérienne et l’autre de l’Eglise de la Trinity.  Mahone est vraiment une très belle ville, avec de nombreuses marinas et pleins de voiliers en moorings.

LES GRANDES MAREES

Jour 36, Mardi le 13 septembre.

Départ de l’Ile-du-Prince-Edward ce matin. Nous en ressortons par le Pont de la Confédération, très impressionnant.  Nous ne voyons que la mer des deux côtés.  Il n’y a pas de vent et il fait un beau 24 degrés, ensoleillé.  Nous entrons par le Nouveau-Brunswick et bifurquons vers l’est pour la Nouvelle-Ecosse à nouveau.  Arrêtons près de Truro sur la Baie de Fundy pour voir les grandes marrées.  Bien sur nous n’y verrons que ses effets sur la rivière Shubenacadie qui a une embouchure sur la baie de Fundy et qui change son débit d’un côté et de l’autre selon la marée haute ou basse.    Impressionnant, voyez les photos prises sur un pont-jetée bâti pour l’observation du phénomène.